ロードスターバージョンＴ（フェアレディＺ）の買取参考相場¥55,990 〜 ¥3,715,917
下取り価格¥50,951 〜 ¥3,530,121
年式2003年 〜 2012年
走行距離30,000km 〜 170,000km
※2025年11月現在
ロードスターバージョンＴ（フェアレディＺ）の買取相場・査定価格
フェアレディＺ ロードスターバージョンＴ(日産)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
フェアレディＺの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
直近6ヶ月のセルカ最高買取額
フェアレディＺ
年式2006年2月 (19年落ち)/走行距離119,000 km/色ダイヤモンドブラック/福岡県/2025年9月査定
38.7万円
ロードスターバージョンＴ （フェアレディＺ）の高額買取・オークション実績
ロードスターバージョンＴ（フェアレディＺ）の年式別買取参考相場
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2003年（22年落ち） | 60.8 〜 273.4万円 | ＞ |
| 2004年（21年落ち） | 34.3 〜 183.7万円 | ＞ |
| 2005年（20年落ち） | 29.8 〜 196.5万円 | ＞ |
| 2006年（19年落ち） | 28.8 〜 230.9万円 | ＞ |
| 2007年（18年落ち） | 67.0 〜 213.4万円 | ＞ |
| 2009年（16年落ち） | 112.2 〜 287.4万円 | ＞ |
| 2010年（15年落ち） | 92.7 〜 328.7万円 | ＞ |
| 2011年（14年落ち） | 104.0 〜 368.7万円 | ＞ |
| 2012年（13年落ち） | 74.3 〜 343.9万円 | ＞ |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
ロードスターバージョンＴ（フェアレディＺ）の走行距離別買取参考相場
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 30,000km | 85.0 〜 457.3万円 | ＞ |
| 40,000km | 19.5 〜 402.1万円 | ＞ |
| 50,000km | 40.3 〜 270.9万円 | ＞ |
| 60,000km | 18.2 〜 295.1万円 | ＞ |
| 70,000km | 14.7 〜 338.3万円 | ＞ |
| 80,000km | 38.9 〜 258.2万円 | ＞ |
| 90,000km | 35.7 〜 170.5万円 | ＞ |
| 100,000km | 21.7 〜 235.0万円 | ＞ |
| 110,000km | 21.1 〜 110.3万円 | ＞ |
| 120,000km | 30.2 〜 138.2万円 | ＞ |
| 130,000km | 6.5 〜 199.1万円 | ＞ |
| 140,000km | 24.8 〜 228.2万円 | ＞ |
| 150,000km | 15.5 〜 192.5万円 | ＞ |
| 170,000km | 87.5 〜 412.5万円 | ＞ |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
ロードスターバージョンＴの特徴
日産のフェアレディZ ロードスターバージョンTは、フェアレディZシリーズの中でも特にスポーティかつ開放感のある走行性能を誇るモデルであり、他のクーペバージョンと比較しても異なる魅力があります。
ロードスターTは、エクステリアのデザインやサスペンションのセッティングが異なり、特にオープンカーとしての楽しさを最大限に引き出しています。クーペバージョンと比べて軽量化され、よりアグレッシブな走行性能を発揮する一方で、オープントップならではの風を感じるドライビング体験を提供します。内装もスポーティさを重視しつつ、長時間のドライブにも快適に対応できる工夫がされています。
また、エンジンは強力なV6エンジンを搭載し、加速性能や走行性能は他のモデルと引けを取らないものの、オープンカーならではの開放感が加わり、よりダイナミックな走行が楽しめます。
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ご利用の流れ
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フェアレディＺの他のグレード別買取参考相場
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ２００ＺＲ－Ⅱ | 5.7 〜 793.8万円 | ＞ |
| ２４０Ｚ | 149.2 〜 1283.9万円 | ＞ |
| ３００ＺＸ | 14.7 〜 462.7万円 | ＞ |
| ３００ＺＸツインターボ | 105.0 〜 826.3万円 | ＞ |
| ３５ｔｈアニバーサリー | 40.0 〜 321.7万円 | ＞ |
| ４０ｔｈアニバーサリー | 79.9 〜 382.1万円 | ＞ |
| ５０ｔｈアニバーサリー | 174.9 〜 516.9万円 | ＞ |
| Ｚ | 140.3 〜 952.0万円 | ＞ |
| Ｚ－Ｌ | 213.8 〜 1246.3万円 | ＞ |
| ＺＧ | 67.5 〜 507.1万円 | ＞ |
| コンバーチブル | 101.9 〜 477.2万円 | ＞ |
| タイプＦ | 60.1 〜 309.9万円 | ＞ |
| ニスモ | 112.7 〜 853.8万円 | ＞ |
| バージョンＲ | 102.8 〜 329.4万円 | ＞ |
| バージョンＲ ツインターボ | 20.7 〜 658.6万円 | ＞ |
| バージョンＳ | 2.2 〜 933.2万円 | ＞ |
| バージョンＳ ツインターボ | 161.3 〜 783.5万円 | ＞ |
| バージョンＳＴ | 1.2 〜 996.5万円 | ＞ |
| バージョンＳＴタイプＧ | 31.3 〜 205.8万円 | ＞ |
| バージョンＳレカロツインターボ | 48.4 〜 653.8万円 | ＞ |
| バージョンＴ | 1.4 〜 428.6万円 | ＞ |
| バージョンニスモ | 110.5 〜 747.0万円 | ＞ |
| バージョンニスモ タイプ３８０ＲＳ | 205.1 〜 746.9万円 | ＞ |
| ベースグレード | 41.0 〜 675.4万円 | ＞ |
| ロードスター | 21.2 〜 784.3万円 | ＞ |
| ロードスターバージョンＳＴ | 84.3 〜 577.7万円 | ＞ |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※ 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
